泉城将迎市域铁路通勤
山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
互联互通强推进，路畅业兴注动能。今天,济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年动员会。山东商报·速豹新闻网（subaoxw.com）记者获悉，按照省委确定的综合立体交通网建设任务和济南打造交通强国样板城市的目标，济南市将积极培育建设国际性综合交通枢纽城市，加快形成以航空运输为引领、轨道交通为骨架、道路交通为经脉、水路交通为补充、交通枢纽为支点的省会现代化综合立体交通网，加快构建“123”出行交通网（都市区1小时通勤、城市群主要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123”快货物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达）。
综合交通动脉再畅通
打造济南国际级4F机场
提升济南国家枢纽地位，加快构建京沪1条主轴，沿黄、青银2条廊道，至冀南、皖北、苏北地区的3条区域通道，积极谋划交通未来发展。
畅通国家高铁大通道，加快建设济郑高铁，强化与“郑州-西安-兰州-西宁”高铁衔接，支撑黄河流域“一字型”大通道加快形成。畅通国家高速大通道，实施京沪、京台、济广等国家高速改扩建，为重塑“山东的路”交通品牌作出“济南贡献”。
建设现代化国际空港枢纽。加快推进机场二期改扩建工程，力争年底前开工建设航站楼工程，打造国际级4F机场。
打造河海联运新通道。完成小清河航道主体工程建设，高标准建设国内一流的内河智慧港口，力争航道和港口主体工程年底同步完成，具备通航条件。积极配合深入研究京杭运河与小清河连通工程，加快实现内河航运“通江达海”。
省会经济圈互联互通
两条高铁年内通车
加快实现省会经济圈城市间高铁直通，以济南为中心，打造辐射周边6座城市的“1小时经济圈”。积极构建高铁、高速双通道，加强济南和周边25个县域单元互联互通，服务1800万人口。
其中，济莱高铁、黄台联络线年内建成，届时实现济南市铁路总里程800公里。并开工建设济滨高铁，填补滨州、东营与济南的联系短板，全面实现省会城市经济圈高铁直达。还将继续推进德商铁路前期工作，积极谋划研究济南至济宁铁路、莱芜至临沂铁路，加快形成“米字形”高铁城际网。
同时，加快构建“两环一联十六射”高速公路网，建成济南至高青高速公路，加快建设济南至潍坊、济南大西环、大北环、高青-商河-武城、济南至微山等高速公路，进一步优化完善高速公路网布局。三是加强与周边地市沟通连接，加快省道103旅游公路建设，统筹推进国道104长清南段、国道308章丘段、国道309章丘东段拓宽改造等项目，持续提升国省道服务能级。
推动市域交通一体化
加快平阴、莱芜、商河轨道联通
构建市域铁路通勤圈。谋划建设主城区至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县轨道交通双通道。加快实现平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间轨道联通。
打造全域高快一体通道。强化中心城区与外围区县联系，研究推动工业北路东延、济广高速济南连接线党家庄至崮山段建设，加强与外围区县之间相互联系。强化外围区县间联系，研究推动国道341平阴段拓宽、国道340商河段改造等项目。
同时，服务现代城市路网建设。以城市路网建设为重点，拉动城市向北、东等方向拓展，黄河大道、港源六路等一批骨干路网道路建成通车，推动开源路，春暄路等骨干路网建设。实施药山南路、大魏庄东路等拥堵治理项目，改善区域交通。加强城市支路建设，畅通路网微循环。今年，全市新建改造城市道路140公里，不断提升我市路网密度。
在轨道交通方面，全力推进轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线一期工程以及至济阳有轨电车建设，力争开工建设7号线一期、9号线一期。积极探索实施轨道交通TOD综合开发，促进城市集约高效发展。
区县间交通联系更密切
跨黄通道建设提速
在重点区域、县域交通方面，针对起步区，将实施起步区G220、G308改线，持续推进黄河大道一期、济南黄河大桥复线桥、黄岗路隧道等快速路及跨黄桥隧建设项目，启动鹊华东路、鹊华西路、引爆区市政道路、沿黄堤路结合拓宽等主干路建设，助力起步区发展。
针对高新区，将加快春暄路、电工所北路、科创与智能智造大走廊片区道路等重点项目推进，启动港源六路、临港路西段等骨干路网建设，引领高新区科创大走廊发展。
针对莱芜区，加快推动G205钢城段改线，谋划研究济莱快速通道等项目，提升莱芜钢城与中心城区的联通水平，适应行政区划调整后的交通发展需求。
针对四港三区道路，加快天玑路、滨黄大道等骨干快速路各项前期工作，继续推进物流港一期、春暄路北段等道路建设，启动唐冶中路、东站片区等一批主干路、次干路建设，打通四港三区衔接通道。
据悉，济南市今年计划实施交通重点项目161个，预计完成投资659.3亿元。
公共交通服务再升级
逐步实现客运“一票制”
持续规范和优化道路客运。研究推动城市群内轨道交通通勤化运输，有序推进城际道路客运公交化运行改造，打造旅客联程运输系统。优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色出行。加快主城区长途客运站转型升级，优化调整道路客运布局。大力推进巡游出租车行业改革，完善网约车监管制度，规范小微型客车租赁发展，努力实现“人享其行”，促进道路客运和谐稳定健康发展。
其中，对于市民关注的公交发展，将优化城市公交线网，进一步完善“公交+轨道”运营模式，新开及优化公交线路40条。完成山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目建设，推进公交绿色发展。落实《城乡客运一体化改革工作实施意见》，探索推进全域公交。加快站台信息化改造提升，推动公交卡证实名化，持续推进公交Mass(出行即服务)建设，推进智慧公交升级。完善公路客运“一站多点”停靠网络，优化资源配置，方便群众乘车。
并深入推进城乡交通一体化，根据社区建设、村居合并等及时调整优化通村公交线路，不断扩大公交覆盖面，巩固公交“村村通”成果，保障城乡居民行有所乘。
值得关注的是，今年，济南市将加强运输服务衔接，建立促进一体化运输的制度，推进单证票据的通用化、标准化，逐步实现客运“一票式”的联程服务和货运“一单制”的联运服务，力争实现客运零距离换乘、货运无缝化衔接。
交通运输领域锚定“双碳”目标
发展道路货运新业态
打造绿色交通运输体系。组织开展交通运输领域碳达峰、碳中和及新一轮“四减四增”工作，编制《交通运输行业碳达峰专项方案》《交通运输行业新一轮“四减四增”三年行动方案》，进一步提升综合运输效能，实现减污降碳协同效应。
将继续推进老旧营运车辆淘汰，推广应用新能源运输工具，加大机动车维修企业监督管理力度，严格落实交通建设工地扬尘防治措施，提高公路精细化养护和保洁水平，进一步提高行业污染防治水平。
并积极推动运输结构调整。落实《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》，推动各种交通运输方式深度融合，推进铁路进港进园，推动大宗货运向铁路、水路转移，优化运输结构，不断降低运输成本。
道路货运行业转型升级，以冷链物流、零担货运等为重点，加快培育道路货运龙头骨干示范企业。大力发展无车承运人等道路货运新业态，支持道路货运企业加强信息系统建设，提高线上线下一体化服务能力。
还将联合商务、邮政等部门，推进“客货邮”融合发展，做好“交快合作、快递进村”工作，努力实现“物优其流”。
