最严头盔国标落实，最严监管须跟上

山东商报·速豹新闻网记者 潘愈

电动自行车头盔首个“强制性国家标准”来了！国家市场监管总局会同公安部、工业和信息化部，组织相关标准化技术委员会和技术机构，在2010版《摩托车乘员头盔》国家标准基础上，修订发布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准（以下简称“新国标”），将于7月1日起正式实施，填补了标准空白，解决了“无标可依”的问题。

自2020年4月公安部在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动以来，国内多地明文要求电动自行车骑行者必须佩戴头盔，并出台了相关处罚措施。可见，头盔已经成为电动车主骑行中的必需品，所以，其质量自然备受关注。

国家市场监管总局曾组织开展电动自行车头盔产品质量安全风险监测，结果发现，60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求，不符合率76%；其中20批次无缓冲层结构头盔全都不符合监测要求，存在严重安全风险。在发生碰撞事故时，有些头盔甚至“一碰就碎”，根本难以保护电动自行车驾乘人员的头部。

以往没有专门针对电动自行车头盔设立的国家强制标准，企业生产主要按照企业标准或参照执行摩托车、运动头盔自行车等国家标准。此前，工信部指导中国文教体育用品协会制定了团体标准《电动自行车骑乘头盔安全技术规范》，并鼓励企业采纳实施。此次新国标发布后，工信部还提前专门召开会议，向重点电动自行车乘员头盔企业、电动自行车企业及相关销售商宣贯新标准。

那么，“新国标”施行后，具体来看，到底啥样的头盔才是符合标准的？才是最安全的？首先，消费者要分清摩托车乘员头盔、电动自行车乘员头盔的不同。新国标产品分类中明确规定，安全头盔分为A类和B类，车主需要注意的是，A 类是电动自行车头盔、摩托车头盔，B类是电动自行车头盔。如果你的车辆属于电动自行车，那么A类、B类都能用；但如果你的车辆属于摩托车类型，那就必须选择A类。

其次，每顶头盔上必须有11项永久性标志：分别是产品名称（摩托车乘员头盔或电动自行车乘员头盔）；生产企业和生产地址；厂牌或品牌名；头盔类型；限制使用标识；产品型号、规格；生产日期和编号；产品执行标准；认证产品的认证标志；头盔的重量；合格标志。需要强调的是，这11项标志缺一不可，少一项，就不达标，就存安全隐患。

头盔“新国标”作为国家强制性标准，将于今年7月1日起正式实施。希望头盔厂家能够本着良心，严格按照“新国标”提高头盔质量；消费者在购买头盔时，也务必严格按照“新国标”购买，切勿只图便宜，而降低对质量的要求；相关监管部门更要跟上，更要“长牙”，“最严头盔国标”落地，还须“最严监管”跟上，推动落实——只有各方共同发力，才能为“头顶安全”撑好保护伞。