”王牌司机“孔祥配:值守中见证中国高铁发展

孔祥配正在对开车前地面信号进行手比确认

“开最好的火车，当最好的司机。”说起新年景愿，孔祥配笑着坦言。细数起来，这已经是他连续在岗值守的第15个除夕团圆夜。

作为中铁济南局济南机务段的 “王牌试飞员”，从京沪高铁开始，到后来的青荣城际、青连铁路等，孔祥配几乎参与了近十年来山东省内所有高铁的联调联试，成为多条新线上的驾驶第一人。

作为动车组一名高铁驾驶员，这个春节，孔祥配仍选择坚守岗位，送千家万户团圆。而作为一名父亲，在除夕当晚，孔祥配只匆忙陪伴12岁的儿子吃完除夕饺子，变回到工作岗位，直至夜深。

就在2022年春运前夕，孔祥配接到了两个意想不到的任务：在春运期间值乘日兰高铁；带好日兰高铁上值乘的每一名司机。此前，他已执行了日兰高铁菏泽至庄寨段为期三个月的联调联试工作。期间依托他的精准演算，日兰高铁不仅跑出“中国高铁第一速”的好成绩，还实现了雨天时速385公里加速制动“零误差”，成为恶劣天气下安全行车的新教材。

在今年春运期间，日兰高铁要开行动车组16对。面对新线刚刚开通、动车组开行数量猛增等因素，作为业务技能极为突出且对这条线路最为熟悉的人，孔祥配成为值乘司机的重要人选，也成为乘务员们实训教师的不二人选。

为了让每一名司机尽快掌握线路要求，孔祥配分批次带着每一名值乘司机，在这个区段来来回回看道。每天，他都要在这个区间上来回往返6趟，行驶近2000公里，期间，他会详细地指出线路上的每一个坡度、每一个分相区间。看着他对每一个线路环境如数家珍，乘务员们戏称他为日兰高铁上的“活地图”。此外轮到自己值乘休息，还会登车帮乘、现场执教，为大家“倾囊相授”。

据悉，在2011年京沪高铁开通时，我国组建了第一个联调联试小组，其间，小组跑出了中国高铁第一速，参与其中的孔祥配倍感振奋。随后，越来越多高铁线在齐鲁大地上开通运行。数据显示：截至2021年，山东省高速铁路里程已达到2319公里，居全国第3位。

与宏观的数字相比，孔祥配对于高铁发展的感受更加微观具象。“高铁线路从一条变成了高铁立交，可以上下穿行；2011年全省动车组司机只有60人，现在增至1000多人；高铁速度越来越快，运行越来越平稳，硬币在列车上可以实现竖立不倒……”孔祥配说，在2022年，山东还将实现一年内开通两条高铁线路。这一次次的亲历使他倍感震撼，也为自己是一名中国高铁司机而自豪。

山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚