问题频发 二手车互联网经济的“野蛮生长”

山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚

曾经“二手车水很深”这句话，令许多准备买二手车的消费者心生顾虑。近年来，在二手车电商行业内，消费者在不知情的情况下买到调表、泡水等问题车辆，投诉难、维权难的情况也经常发生。而号称经过两百、三百余项专业检测的二手车网站、平台提供的“放心车源”“优质车源”，最终则变成了消费者的“扎心车”。

网上买到泡水车

消费者质疑检测数据虚构

“工作人员刚掀起座椅，一眼就能看出是泡过水的，非常明显。”谈起这次购车经历,河南郑州的李先生有些无奈。明明是从知名平台购买的二手车，号称前后经过两次检测，谁想到提车不到一天就面临退车。

据李先生描述，自己于今年2月3日在某二手车网站上花47550元购买了一辆雪弗兰迈瑞宝汽车，在2月7日当天缴纳全款、提车后，便将这台车开去当地一家检测机构检测，谁料真就查出了问题。“是泡水车，我立刻要求退款退车。”

李先生说，经网站售后复检鉴定为泡水车后，2月8日便开始办理退款，直至2月底才全部处理完。“因为在‘7天无理由退车’时限内，平台给退了全款，并给我赔偿了加油费、检测费等总共六七百块。”李先生告诉山东商报·速豹新闻网记者，虽然买到泡水车，但售后处理还算完善，下次购车会继续考虑这里。

“都说二手车坑太多，作为消费者，我也不知除此之外是否有更好的选择。”令他困惑的是，该平台宣称不卖事故车、泡水车，那这辆车是如何上架销售的？据李先生回忆，这辆车从上海运输过来，销售曾承诺在发车前、到达后分别将经过两次检测才交付给他。

同时，记者在李先生提供的平台车况认证证书上也看到，该车已通过认证，显示非重大事故、非火烧、非泡水，享终身赔付保障。但在第三方检车报告中却显示，该车被鉴定为R级泡水车，存在安全隐患。“R级就是情节较严重。”李先生表示，庆幸自己立刻去做了第三方检测。“如果开一段时间再发现，就够呛能顺利处理了。”

而该二手车网站相关工作人员则对记者表示，这种情况属于个例，在前期检测中就基本杜绝了。“作为第三方交易平台，我们绝不会推卸责任，会积极为消费者处理。”

虚构、隐瞒车辆信息为行业通病

销售也有两副“面孔”

李先生的遭遇并非孤例。一直以来，虚构车源车况和交易信息、检测走过场等问题在二手车市场普遍存在。在近三年来审结的涉二手车电商消费维权案件中，其中占比最高的起诉事由就是“隐瞒实际车况”。

北京一位车主也在近日告诉记者，在人人车购买了一辆起亚牌汽车，因为听信可以打折，在没有提供任何检测报告的情况下，销售人员只拍了短视频告知车辆外观简单情况，便催促自己尽快交纳全款提车。“先打了1万元车款，我要求仔细看看车，销售就说只能看半小时。没办法，只能打全款。”

而交纳全款后，该销售的态度则有了反转。“APP的报告上显示这辆车只过户过1次，但实际过户过3次，且车辆第一手户是网约车公司，是营转非车辆，销售从未提起过这事。”该车主告诉记者，自己屡次跟销售提出退车，均被拒绝。

在该车主提供的聊天记录中，记者看到，车主几次提出要看深度检测报告时，人人车销售均表示公司没有深度检测记录，只能视频看车或口述。而转款交易平台，也是一个支付宝个人账户。且该车主称自始至终都没见过人人车的购车合同，仅签了该车辆原售卖方的售卖合同。“我认为销售并未对我尽到告知义务，且人人车无法对我作出保障。”该车主说。

截至记者发稿，人人车方面并未对此做出任何回复。记者梳理目前在黑猫投诉平台上针对二手车的投诉，发现截至3月6日，在人人车近30天的15个投诉中，与虚构、隐瞒车源信息有关的投诉约有5个。在优信二手车近30天的22个投诉中，这类投诉约有1个。

大搜车因近年来升级为二手车B2B交易服务平台，因此暂无此类投诉。但在2019年，也有报道称浙江车主在大搜车“弹个车”平台购买一辆奔驰C200L车型，到手的新车不仅故障频发，连车型也与合同约定不符，最终平台同意给该车主退款退车。

检测也有“大文章”

平台若因卖车隐瞒实情则涉嫌欺诈

“消费者可以基于销售者违反合同约定，没有尽到告知义务，或者以隐瞒实情为由来解除合同，还可以根据消费者权益保护法规定来维护自身合法权益。”山东省消费者协会律师团一律师说。

而二手车平台所提供的车况不符合实际，还有一部分原因就出在车辆检测环节。记者注意到，在广告宣传和营销中，二手车销售平台往往宣称有两百、三百多项专业检测，确保车辆质量，绝无调表车、事故车、水泡车、火烧车。例如人人车号称车辆上线需要经过249项专业检测，优信需要经过315项检测等。

但在实际操作中，曾有业内人士指出，所谓的上百道甚至几百道检测程序，基本是形同虚设、走个过场。一位二手车评估师透露：“现在二手车交易平台的车辆检测人员大多不是国家专业车辆评估人员，且平台为了利益，在检测过程中的实际标准很低，检测质量也相比4S店和第三方检测机构差距很大。”

早在2019年，新京报记者在人人车调查此类情况时发现，249项专业检测短短10分钟就完成，很多重要问题未检出。而另一家第三方检测机构的评估师，则花费了一个多小时才完成检测，提供的详尽检测报告，基本得到车主认可。

对此，北京市中高盛律师事务所李滨律师认为，人人车一方面向市场表示自身具有检验车辆的资质，但实际中又没有将这些资质能力落实到位，由此引发的购车纠纷，就应该通过其承担赔偿或惩罚性赔偿来迫使其真正负起责任来。而如果该平台评估师在明知车辆存在问题的情况下，隐瞒问题将车辆对外出售，则涉嫌与卖家共同构成消费欺诈，需要承担民事上的连带责任。

而时至今日，在消费者提出要看车辆检测报告时，人人车销售人员却称公司没有深度检测报告，且“249项车况检测”、“重大事故极速退车”等字样还在其官网悬挂。

【观察】

今年实施！构建完善全国性的二手车信息查询平台

在其野蛮生长，追求跑马圈地的过程中，二手车电商平台在车源检测、把控以及售后服务等环节则暴露出诸多问题，包括人人车、优信二手车等在内的平台也屡次被点名、约谈、整改。

2021年3月，四川省消协就曾发布《二手车线上消费报告》，并约谈了包括人人车在内的二手车电商平台。针对自身出现的虚假车源、售后服务等问题，人人车也发布了自行整改措施，包括将对车辆信息开展全面治理，加大人工审核、升级审核系统，以及升级完善现有售后服务体系等。然而仅一年后，北京市消费者协会再次点名人人车平台涉嫌隐瞒真实车况问题，包括隐瞒车辆过户次数、隐瞒车损问题等。

此外，还有不少消费者称买车贷款遭“套路”，有的“贷款买车”变成“融资租赁”，有的莫名多了不知从何而来的贷款，且二手车电商平台在销售中还“捆绑”多个费用。上海市消保委曾指出，一些二手车交易平台在贷款通道业务中牟利，增加消费者财产损失风险，侵害合法权益。

有业内人士认为，目前，对于二手车电商平台的资格认证、质量监控、事后追责等细化制度尚未完全建立，业内呼吁针对二手车市场具有小、散、乱的特点，尽快建立和完善相应监管制度，探索建立可查可控的诚信交易体系。

今年2月2日，国新办就2022年商务工作及运行情况举行发布会，商务部明确将扩大二手车流通，加快建设完善全国性的二手车信息查询平台，修订《二手车流通管理办法》，让车辆信息更加透明，让老百姓买二手车就像买新车一样放心。

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