深入推进供应链改革 中国重汽重构供应链新生态

山东商报·速豹新闻网记者 李迪

新年伊始，中国重型汽车行业龙头中国重汽接连举办两场大会——2024年合作伙伴大会和2024年全球供应链战略合作伙伴大会，引发行业广泛关注。

过去的一年，中国重汽的经营业绩强势领跑行业。2023年实现营业收入1731亿元，较2022年增长44%；利润总额75亿元，同比增长191%；工业增加值191亿元，同比增长42%；整车整机销量33.5万辆，同比增长36%。

这背后，离不开供应链的强力支持，也是中国重汽持续推进供应链改革的成果。目前，中国重汽供应链迈入生态重构的新阶段，未来将推动引进高端国际供方，并推动国内供方迈向高端，建立安全可控的高韧性“双链”体系，为加速布局海外战略落地，全面进军全球高端市场提供有力支撑。

首亮供应商“红黑榜”

走进供应链大会的主会场，会场入口首先映入眼帘的是两张展板，一张是红榜，展示了中国重汽2023年度评选的20家战略供应商和获奖的10家国内优秀供应商、10家国际优秀供应商。另一张是黑榜，展示了中国重汽2023年优化淘汰的268家供应商。

据了解，这一做法在行业尚属首创，显示出中国重汽对供应链变革和生态重构的决心。

自2018年9月1日谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长以来，中国重汽的企业改革一直是全行业关注的焦点，而对于整车厂商来说，供应链采购系统的改革更是一场真刀真枪的硬仗。

记者了解到，之前中国重汽是各个二级公司分散采购，各自为政。2019年，中国重汽开始推进集中采购改革，采购的核心管理职能和人员全部实现集中管控，并同步推进采购降本和供应链优化，大量低端供应商被淘汰出局。

如今，集中采购改革已经完成，中国重汽供应链正在迈入新的阶段——生态重构阶段。在1月8日-9日，以“链合创新挑战未来”为主题的中国重汽·潍柴新能源商用车2024年全球供应链战略合作伙伴大会上，中国重汽也对外宣布，生态重构阶段的核心是推进中国重汽与供应链的战略互信共赢，加快供方的规划与升级。

山东重工集团党委副书记、副总经理，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚说，中国重汽迈向世界一流的战略远景，必须要与供应链同心同行，共同打造行业一流的高质量产品、客户满意的高效率交付、安全可控的高韧性供应链。“我们不要60分的合格产品，我们只要100分的一流产品。中国重汽将始终坚持公平竞争、公正判罚、阳光管理、干净做事的供方合作四准则。”

会上，中国重汽与供应商还签署了诚信合作承诺书和质量承诺书，再一次重申了中国重汽与供应商企业坚决杜绝商业贿赂，严控质量的责任和义务。

打造高韧性供应链

当前，内外部环境深刻变化在严峻的市场挑战下，维护产业链供应链安全成为不容忽视的问题。

在两场大会上，中国重汽都将供应链合作作为重要议题，并与合作伙伴一道，共同谋划绿色、韧性、可持续的供应链新生态网络。

山东重工集团党委书记、董事长、总经理，中国重汽集团董事长、潍柴集团董事长谭旭光在1月5日召开的中国重汽集团2024年合作伙伴大会上说，中国重汽的累累硕果，得益于全行业产业链的协同发展，得益于全行业产业链的创新共享，得益于全行业产业链的共同出海。

1月8日，中国重汽召开战略供应链合作伙伴圆桌会，与博世、采埃孚、大陆、法雷奥、马勒、瑞立等20家国内外汽车零部件行业的头部企业签订了战略合作协议，并围绕供应链合作听取意见建议、推进战略互动。

9日举行的主题大会上，中国重汽用“三个共同体”再次定义了与供应链的战略合作关系。分别是共生共进的命运共同体，战略一致的价值共同体，高度融合的研发共同体。

王志坚表示，“在不改变就灭亡的时代，没有任何一个企业可以独自应对变革，只有产业链上下游深度合作，我们才有未来。”

会议期间，中国重汽召开了研发共同体成立大会。选取对整车研发具有战略价值的头部供方，加入中国重汽研发共同体，享受“战略供方、早期参与、同步开发、全程协同”的权利和义务。

据悉，这一战略举措将加速中国重汽向全系列商用车均衡发展转型、向服务解决方案转型、向高效清洁及新能源转型、向持续性全球均衡转型、向高端产品转型、向内外部深度协同转型。

加速布局海外市场

刚刚过去的2023年，中国重汽全年实现营业收入1731亿元，较2022年增长44%；利润总额75亿元，同比增长191%；工业增加值191亿元，同比增长42%，经营业绩强势领跑行业。

从销量来看，整车整机销量33.5万辆，同比增长36%，连续两年位列中国重卡行业销量第一。重卡出口销量突破13万辆，稳居中国重卡行业出口第一位，再次创造了新的纪录。

出口是过去一年中国重汽发力的重点方向，也是未来的战略重点。谭旭光表示，目前，中国重汽正在加速布局海外战略落地，全面进军全球高端市场，与一流国际对手正面竞争，这为提高中国重汽的整体竞争力、全球化经营能力奠定了强大基础。

而不管是从产品还是智能制造水平，中国重汽都有着充足的信心和底气。

在中国重汽新科技产品展区，78辆整车产品、50件零部件集中亮相。记者看到，新能源、清洁能源、高热效率、专用车、轻型车和新发布产品等商用车整车吸引了不少合作伙伴驻足观看，发动机、变速箱、车桥、动力链、智慧座舱、智能动力域底盘等总成、零部件，也无一不在展示着中国重汽的硬科技实力。

会上，中国重汽正式发布了S+技术品牌，涵盖智慧科技、绿色科技、高效科技等多个领域。针对商用车行业绿色低碳化转型，中国重汽在新能源赛道积极布局，发布了S-CET蓝立方新能源平台技术，基于高效电驱桥的S-TED全新重卡平台、S-ELP轻卡纯电平台整车产品亮相。

此外记者自会上获悉，中国重汽投资百亿打造的济南莱芜数字化新产业基地，现已全负荷运行，为全系列新能源整车产品开发夯实基础。

谭旭光认为，2024年，国际市场的动能将会出现明显下降，国内结构调整将进一步影响行业。新竞争生态下，中国重汽将从产品全生命周期价值、车辆运营效率、驾乘体验、高新科技、亲人服务等方面发力，与战略伙伴深化合作，共享资源、共创价值、共赢未来。