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小鹏汽车交付量排名末位,销量口碑双双下滑

2024-03-19 09:34:19  大字体 小字体 扫码带走
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山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 丁一方

 

随着人们环保意识的提高,新能源汽车逐渐成为人们出行的新选择。然而,随之而来的安全隐患问题也不容忽视,一些新能源汽车品牌存在自燃、电池爆炸、刹车失灵等问题。近日,小鹏汽车P7因碰到障碍物起火爆炸,引发了消费者广泛关注。山东商报·速豹新闻网记者梳理发现,近年来小鹏汽车连续亏损,尤其是今年以来在造车新势力中销量排名末位。

主力车型小鹏P7自燃事故频出

近日,江苏省苏州市一段小鹏汽车因交通事故起火视频热传,据目击车辆的车载记录仪显示,当时路面有积水,一辆粉色小鹏P7高速通过路面,碰撞到路灯后接连翻转数圈,迅速自燃,车辆破坏严重。据知情人士表示:“估计司机开得太快了,直接撞到电线杆,又撞到道路指示牌,接着撞到树,指示牌和树木都撞断了,现场挺惨烈的,整个车都烧成骨架了。”

随后小鹏汽车方面表示,对于事故造成的人员及车辆损伤感到非常痛心。同时,在后台接到碰撞事故告警后,小鹏已第一时间进行外呼并协调当地区域人员赶赴事故现场。3月1日晚间,小鹏汽车微博发文表示,2024年2月29日上午7时52分,在江苏省苏州市吴江区发生小鹏P7交通事故,现已经收到交警部门数据调取通知并依法提供了相关数据。数据显示,事故发生前车辆状态正常,未开启辅助驾驶功能,碰撞前存在高速驾驶行为,最高车速达169km/h,碰撞时车速达145km/h。

作为小鹏汽车旗下的主力车型,小鹏P7的安全问题早有“前科”。小鹏P7屡次出现因交通事故导致自燃的事件。2023年10月就发生2起因撞到石头,底盘的电池受到外力撞击,导致热失控起火的事故。经消防部门对2起火灾事故的调查结论:电池受到外力撞击导致热失控发生火灾。2023在8月20日,南京市的黄先生驾驶小鹏P7在使用NGP自动驾驶模式时发生了车祸,车头与前车相撞击后迅速引发自燃;其实再往前看,也接连有小鹏P7被曝出起火事故,并且多与底盘磕碰相关。

这一件件事件反映出,在汽车起火时,碰撞是诱因,但关键的还是电池质量问题。虽然近些年新能源车着火事件屡见不鲜,但撞到石头就自燃,也着实让不少消费者感到困惑,甚至还有网友直言:“这样就起火了?小鹏汽车谁敢买啊。”

二手车保值率低,三年竟能亏一半

一般来说,汽车作为一款消耗品,往往会在投入使用后慢慢贬值,在当下汽车电动化的大趋势下,新能源汽车的保值率也颇受关注。据瓜子二手车发布2023年新能源二手车2年保值率榜单的交易数据显示来看,造车新势力中小鹏汽车P7车系落选前十,与此前相比保值率呈现相对下滑的态势。为了“扶正”P7,小鹏汽车在2023年3月10日完成对P7的中期改款,升级为小鹏P7i。即便如此,消费者并不买账。今年1月份P7i销量为1783辆,在小鹏汽车销量中占比21.61%,在中型车销量中排名第30位。

近日,记者在走访济南多处二手车交易市场时观察到,整体来说新能源车型较少,据济南市历城区工业北路玩车研习社二手车交易市场的孙经理表示:“从高合2月18日宣布停工停产6个月起,所有的新能源车都不太保值,甚至大家对新能源车持抵触心理,尤其是新能源品牌车企动不动就跑路了,作为二手车交易市场的我们来讲,对于收新能源车都很谨慎,像大品牌特斯拉、比亚迪还能接受,但像小鹏汽车这类小众品牌我们不太敢收,一方面小鹏汽车与竞品车型相比保值率不占优势,另一方面受众群体也比较少。”对于小鹏汽车二手车市场方面,二手车车商柴先生告诉记者:“除非价格很‘白菜’,否则一般不考虑收购小鹏品牌的二手车。”

此外,记者在懂车帝二手车平台留意到,一辆2023款小鹏P7i702Pro,仅跑了0.8万公里,售17.88万元,也就意味着这辆车自2023年9月上牌至今才7个月就要亏近8万元。而2020款的车,则要亏近一半。

小鹏汽车引以为傲的智驾系统,也有被华为后来居上的趋势。有业内人士表示:“智能驾驶是小鹏汽车最大的标签,似乎没有其他太多能让消费者记住的标签,相比理想汽车的奶爸车和蔚来汽车的服务,小鹏汽车的产品显得‘太平了’。此外,小鹏的车型比较多,高端、中端、低端都有涉及,但是却出现了低端卖不过比亚迪、埃安,中高端卖不过理想、问界、蔚来的尴尬。”

销量持续下滑,股价跌幅高达36%

在理小蔚三大造车新势力中,小鹏汽车的科技属性虽是“最强的”,但数据显示,小鹏至今仍未实现盈利,业绩长期亏损,毛利率为负数,可以说一直在亏损卖车。同花顺数据显示,2018年至2022年以及2023年前三季度,小鹏汽车的归母净利润分别为-22.55亿元、-46.43亿元、-48.9亿元、-48.63亿元、-91.39亿元、-90.28亿元,近六年时间累计亏损348.18亿元。

小鹏汽车实现营收和净利润双降,2023年前三季度,小鹏汽车实现营收为176.26亿元,同比下滑18.83%;实现净利润为亏损90.28亿元,同比下滑33.20%。

毛利率方面,2023年前三季度,小鹏汽车毛利率为-2.03%,较2022年同期下降14.20个百分点,其中第三季度毛利率为-6.1%。毛利率为负数,也就意味着小鹏汽车卖一辆车亏损一辆。

自进入2024年以来,小鹏汽车的股价持续走低,据侃见财经梳理发现,截至3月5日收盘,小鹏汽车港股报收35.95港元/股,虽然最近已经有所反弹,但2024年的股价跌幅仍高达36%。

与此同时,小鹏汽车的交付量也在下滑。今年1-2月合计交付量12795辆,在造车新势力中再次排名末位,不仅低于理想汽车和蔚来汽车,还落后于零跑汽车和哪吒汽车等后来者。相比2023年同期,小鹏汽车交付量虽有所增长,但较2022年同期下降显著。记者发现,小鹏汽车2022年1月份就交付12922辆,意味着小鹏汽车在今年前两个月的交付量都不及2022年1月份。

值得关注的是,小鹏汽车在今年2月份交付量环比下滑44.9%,同比下滑也达到24.3%,交付新车仅有4545辆,在1月份也是唯一交付量未能过万的车企。

据知情人士透露,小鹏汽车目前最大的两个问题是成本和产能,产能问题直到现在都没有很好地解决。日前,有消息称,小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存,经销商表示,每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。对此,小鹏汽车表示:“半个月库存是为了更快地交付,提升效率,让经销商有车卖。”不过,一些经销商表示:“采取新政后,有的经销商手里积压数百台车,放在仓库里一天就要给银行一天利息,很多经销商是从金融机构贷款采购车辆,因此希望库存周转越快越好。”

小鹏降价求生,能否支撑得起价格战

近日,汽车价格内卷愈演愈烈,相关话题一度冲上微博热搜。比亚迪率先打响了新能源汽车降价第一枪,据《每日财报》不完全统计,全市场至少有13家车企宣布降价,主要集中在新能源车领域,或将加速市场洗牌。在行业价格战之下,小鹏汽车跟进降价,或导致毛利率进一步下降,让本就不佳的业绩雪上加霜。

从目前来看,小鹏汽车想要再度提升销量并不容易,毕竟从去年12月开始小鹏汽车就已经在降价促销。从12月开始小鹏汽车开启过多轮降价,例如在12月初,小鹏P7i全系车型最高优惠2.6万元、上市不到3个月的小鹏G9最高优惠1.9万元;12月中旬,小鹏汽车又宣布小鹏G6全系继续限时减免1万元。

3月3日,小鹏汽车宣布G6全系车型限时降价,价格立减2万元,售价18.99万元起。次日,小鹏汽车再次宣布P7i和G9车型限时降价,其中小鹏P7i全系降价2万元起,鹏翼性能版降价5万元;小鹏G9至高降价1万元,选装折扣价值1.1万元。

如此大力度且连续多次的降价,让不少车主不满,据车质网投诉信息显示,自2月1日起,小鹏G6遭到大面积的投诉,投诉的车型大多为2023款小鹏G6580长续航Pro、580长续航Max、2023款755超长续航Pro等车型。投诉的内容大部分为小鹏G6提车不足一个月厂家大幅度降价等。对于消费者的集体投诉,小鹏官方也在车主发帖的下方回应表示:对于车主提出的补贴等问题,表示暂时没有补偿方案。

此外,还有其他的车型车主表示,中控台、空调出风口等内饰件一经高温和太阳直射就会出现异响问题,且无法解决。记者还在黑猫投诉中发现,今年以来小鹏汽车投诉量达近百条。

公开资料显示,2024年小鹏汽车的销量目标为28万辆,较2023年的14万辆实现翻倍增长,但据记者了解,2023年小鹏汽车给自己定下的销量20万的目标并没有完成。小鹏汽车能否突围,还需要时间来验证。

速豹新闻网·山东商报编辑:王莹