因2G退网致车辆无法使用？ 小牛电动车回应

山东商报·速豹新闻网记者 吴绍博 实习生 毕展豪

近日，针对运营商2G网络退网导致的智能功能失效问题，小牛电动车公布解决方案，宣称将对全国约十万辆受影响车辆提供4G中控升级补贴，用户可享50%费用减免，该升级计划已于4月21日实施。

作为国内较早推出智能电动车的品牌，小牛电动车的主打卖点就是“科技+设计”的智能化体验。今年3月份，有媒体报道称，因运营商2G退网，部分早期小牛电动车在退网区域无法使用智能开关机、行程记录等功能。面对媒体采访，小牛电动最初回复称，上述情况属“不可抗力”，要求超三包期用户自费600余元更换4G中控。

小牛电动相关负责人接受国内一媒体采访时表示，早在2020年，小牛公司就已经接到各大运营商2G网络将逐步退网的通知，“但因为多种因素，直到2022年6月，小牛公司才完全停止了搭载2G中控的电动自行车的生产。”

随后，江苏省常州市场监管部门约谈小牛电动，督促整改。小牛电动承认问题，并在3月完成费用评估、供应链调整及用户调研，最终推出补贴方案。

日前，小牛电动宣布解决方案，称该公司将对受影响车辆提供4G升级补贴，承担50%费用，该升级计划已于4月21日启动。

山东商报·速豹新闻网记者了解到，根据方案，小牛电动将按零售价补贴50%的4G中控升级费用，并设立专项资金支持，该公司将在APP端主动推送升级通知，预计全国受影响车辆达“十万级”。

江苏省消保委律师庄生贵认为，小牛公司面对消费纠纷没有回避，最终给出解决方案，值得肯定，“但纠纷产生的主要原因是小牛公司在市场和技术层面的滞后造成，企业理应采取更加积极的态度，推动问题妥善解决。”庄生贵表示，2G退网的情况在2018年就有通知，不是不可预见、不能克服的因素，从消费者和小牛公司之间买卖合同关系来进行分析，如果使用说明书里没有明确说明，小牛公司这一代的产品有可能因为2G断网停止提供智能服务，或者升级4G服务的时候要消费者另外支付一笔费用，那么小牛公司要求消费者承担这方面成本和费用没有合同依据。

据悉，小牛电动所属的北京牛电科技有限责任公司成立于2014年9月，是一家由国际知名风险投资机构投资的高科技创新型企业。牛电科技专注于高品质、智能化、时尚、动感电动车的设计、研发、生产、销售和服务。

据其官网介绍，小牛电动自创办以来，保持了高速的增长，截至2022年第四季度，小牛电动全球累计销售超350万台智能两轮电动车，在国内有3102个品牌体验店及专卖店，覆盖239个城市；同时，进入海外52个国家，并为全球多家共享电动车运营商，提供基于SaaS的两轮电动车智能共享业务解决方案。