二手车平台优信拍陷“信任危机” 用户称平台购车有“隐情”、难维权

山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 丁一方

“作为平台，对自己所推销的车是不是应该尽责查明公里数？”近日，消费者李先生（化名）告诉山东商报·速豹新闻网记者，自己于3月份在优信拍济南拍场拍中一辆2016年上牌的二手车，当晚便发现车辆里程数差异明显，存在严重调表嫌疑。据了解，作为国内二手车B2B电商的头部平台，优信拍曾以“标准化检测+线上拍卖”模式被视为行业创新者，2020年，优信拍被58同城以1.05亿美元收购，此举进一步整合了双方在二手车业务领域的资源。调查中记者发现，近年来，我国二手车市场发展迅速，交易量稳步提升的背后，二手车消费者关于“调表车”的投诉，也引发了公众对二手车交易中检测标准、交易规则以及售后保障等环节的关注与讨论。

买到问题车平台无责任？

李先生告诉记者，2025年3月11日，自己在优信拍济南拍场拍中一辆2016年上牌的铃木速翼特，平台显示里程数为6.6万多公里。而就在当晚，李先生便发现该车在2024年里程数就已达8万多公里，里程数差异明显，存在严重调表嫌疑。

发现车辆里程数存在蹊跷后，李先生随即就车辆调表问题与优信拍平台沟通。然而，平台却依据“公里数不接受争议”的条款，要求李先生必须买下车辆，否则将扣除3000元拍卖保证金。不仅如此，李先生还揭露，优信拍宣称依托大数据生成的专业检测报告，实际存在严重漏洞。车辆关键信息标注模糊，甚至刻意将里程异常等问题隐藏在冗长报告的角落。当被问及检测标准不统一时，平台仅以“检测师操作差异”简单回应。

此后，山东商报·速豹新闻网记者联系优信拍相关工作人员进行求证，该工作人员表示，车辆历史公里数存在于车辆的维保记录中，而维保记录属于原车主隐私信息，拍卖公司无权私自调取。“在无法查询公里数是否存疑的情况下，我们已做到‘告知义务’，在争议规则中进行明确，且在买家车辆报告中有明显提示‘需要关注’。”

该负责人表示，优信拍平台有统一的检测流程，配备统一监测系统。在其提供的一张大众宝来2023款车辆的拍前须知中，记者看到，第一条写着“报告只记录表显里程数，不做实际里程检测，请买家自查，不接受调表争议。”“如在检测时卖家已披露是调表车，平台也会如实进行报告披露，不会故意隐瞒。”

无独有偶，3月31日，天津的孟先生在优信拍平台购入一辆标注“原版原漆”的2021款坦克300，检测后却意外发现该车竟是泡水车。孟先生表示，平台官方并未告知车辆存在泡水情况。提车后，他通过查询车辆历史保险记录才发现，2023年8月1日该车曾因泡水获得大额保险理赔，已作全损赔付，金额高达201000元。当孟先生提出退车诉求时，平台以车辆已完成过户为由拒绝。据孟先生透露，相熟的二手车商评估，这辆车实际价值仅9万元左右。“早知道是这种车况，根本不会买！”孟先生无奈地说道。

对此，优信拍工作人员回应称，平台提供“维保查询”接口，买家如有需要，可通过第三方软件或其他途径自行查证车况后再出价购买。“车辆过户完成并离场后，优信拍不再受理买方针对车况及手续问题提出的争议和退车诉求。经核实，该客户在3月31日完成过户，离场10天后才反馈车辆存在保险全损记录，此时车辆过户手续早已办结。”

然而，孟先生并不认可优信拍的解释。他质疑道：“关键在于平台明知车辆有问题还允许上架销售，买家想退车就扣保证金，这分明是在逃避责任。照这样下去，谁还敢信任优信拍？”

出具声明便能免责？

记者注意到，优信拍平台类似的维权事件在互联网平台中屡见不鲜。在黑猫投诉，近30天内关于优信拍的投诉多达十余条，众多消费者均反映在该平台购买二手车时遭遇车辆信息不实问题。

具体来看，2025年4月26日，一位消费者拍下一辆标注3.3万公里的传祺M8，次日查出为调表车，实际里程约9万—10万公里，平台不仅驳回退车诉求，还要求扣4000元保证金；同样在4月12日，另一位消费者购买的现代瑞纳验车报告未显示副驾驶气囊未修复，全款提车过户后才发现问题，平台以“已过户离场”为由拒绝退车。此外，3月21日，消费者在优信拍App竞得宝马X3（车架号：U11713），提车后发现左侧B柱变形、多处钣金修复及部件更换等问题，但平台检测报告均未体现。消费者申诉无果，反被扣除3400元保证金。然而，面对消费者集中反映的问题，优信拍既未对车辆信息争议展开核实说明，也未提出任何解决方案，导致消费者陷入维权困境。

“优信拍是一家B2B专业拍卖平台，为商家对商家，每个会员入会时都需要是车商身份，并缴纳保证金。”对此，优信拍工作人员表示，平台属于二手车拍卖平台，一手托两家，买卖家均属平台经销商，并非车主本身。正因如此，部分事项并未纳入平台检测范围。

在该工作人员提供的平台争议处理规则中，记者看到，第9条提到下述不予检测项目优信拍不接受争议，包括车辆公里数只记录当前仪表里程，不做实际行驶里程检测。此外还包括车辆配置是否为原装、车辆刹车盘、刹车片、燃油表、水温表是否有问题、车辆是否因自身缺陷导致厂商召回、车辆可抛光除去的所有损伤等等。

然而对于优信拍平台回应，一位从业超10年的二手车商向记者直言，里程数将直接影响车辆估值，平台这种“一刀切”的规定，本质是将检测失职的风险转嫁给平台用户。“作为头部平台，优信拍有责任建立更严谨的检测标准和争议解决机制，而非用霸王条款逃避责任，毕竟诚信才是品牌能长久经营的首要因素。”

上海段和段（济南）律师事务所律师马思程提醒，优信拍作为平台，必须履行信息披露义务，向消费者提供真实、完整的信息。若存在虚假陈述构成欺诈，比如平台声明车辆非泡水车，但实际为泡水车，消费者有权主张“退一赔三”。

58收购后，优信拍的品控困局何解？

公开资料显示，优信拍成立于2011年9月，曾凭借创新模式快速崛起，与神舟租车、第一车网等达成战略合作，在二手车流通领域占据重要地位。然而，优信集团自2018年上市后，经营状况持续低迷，长期处于亏损状态。2019年7月，为缓解资金压力，优信将核心盈利板块“优信金融”转让给58同城；次年3月，58同城以1.05亿美元完成对优信拍的收购，将其纳入自身二手车生态矩阵。

收购完成后，58同城对优信拍的业务运营进行整合，侧重流量运营与车源规模拓展。通过“三方车源”合作模式，平台快速引入大量车商资源。不过，在业务快速扩张过程中，市场反馈显示优信拍在车源质量管理层面存在不同程度问题。有业内人士指出，优信拍被收购后，车辆检测流程存在执行差异，部分标注“原版原漆”的车辆，经第三方复检发现存在钣金修复或涉水痕迹；部分车辆检测报告存在信息披露不充分现象，关键车况数据未以醒目方式呈现。此外，有消费者反映，同一车辆在58同城旗下不同平台（如“58放心车”与优信拍）的检测结论存在不一致情况。

针对二手车行业存在的问题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提出建议，认为行业需加快构建全国统一的质量追溯体系，利用数字化技术实现车况信息公开透明。同时，相关监管部门应强化市场监管力度，规范企业经营行为，保障消费者合法权益。

截至目前，针对市场反馈的多起消费者投诉，优信拍尚未发布官方回应；58同城作为实际运营方，也未就检测标准执行、车源管理等问题作出公开说明。当前，我国二手车市场年交易量已突破2000万辆，行业头部平台的运营规范程度，不仅关系消费者权益保护，也对行业整体向标准化、透明化方向发展产生重要影响。如何平衡商业发展与行业规范建设，推动资本投入切实服务行业长远发展，成为二手车行业面临的重要课题。