黄台联络线2022年建成通车

济南黄台联络线正如火如荼地施工当中。近日，由中铁十局施工的济南黄台联络线跨规划西进场路（60+100+60）米连续梁完成合龙，意味着黄台联络线上首个百米连续梁完成合龙，距离通车更进一步。同时这也标志着，胶济铁路线明年将通过黄台联络线正式“牵手”济青高铁。

今天上午，记者来到位于济南东部的黄台联络线施工现场看到，蓝色的施工吊篮连接起两端的箱梁，仍有工人在做后期收尾工作。据项目负责人介绍，跨规划西进场路（60+100+60）米连续梁上部横穿三条高压线，施工场地狭小、征拆和电力改移受制约，给施工带来不少难度。

“施工管理人员在施工中群策群力、合理利用现有条件，同时进行上部电力迁改和下部墩身承台施工。为了应对高压线下施工的难题，项目部通过对吊装设备顶端设置绝缘装置，杜绝高压导电情况发生。同时，吊车作业时安排专人进行盯控，确保吊臂与高压线的安全距离。”据介绍，在施工作业过程中，电力迁改作业把高压供电线路的距离调高到地面以上45米，保证了列车通行的安全要求，也迎来黄台联络线首个百米连续梁合龙。

根据规划，黄台联络线起自济南站，接入济青高铁济南东站，新建正线长度10.469公里。在2020年3月26日，黄台联络线打下第一桩，标志着主体工程拉开帷幕。目前项目正如火如荼地施工当中，计划2022年底通车。

此前，济南站到济南东站没有直达线路，需历时近50分钟绕行济南西站。开通后，可将济南站到济南东站连通，形成济南站、济南西站、济南东站互联，老百姓从济南站就可以乘坐济青高铁，从济南站乘车10多分钟即可到达济南东站，到青烟威将更加便捷。同时借助黄台联络线，京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁四大高铁也将实现互通，大大提升济南高铁枢纽功能。

                                山东商报 ▪速豹新闻网记者 白鑫燚