【眼界周刊】特斯拉“焦虑”

在上海车展维权的特斯拉女车主被拘留5日，特斯拉刹车失灵事件也还没有定论。维权事件成为多日舆论热点后，广受质疑的特斯拉终于改变态度，于4月22日公布了涉事车辆在事故发生前一分钟的行车数据。然而，公布数据只是揭开真相的第一步。智能汽车发展隐患将如何继续发展，长久来看，此次事件也许成为监管无人驾驶技术的引导风向。

站上车顶维权

4月19日，上海车展首日，河南女子张某在特斯拉展车车顶维权。上午11时许，张女士穿着印有红色“刹车失灵”字样和特斯拉标志的T恤，拔掉现场的装饰伞，站在车顶上高喊“特斯拉刹车失灵”。多名参展人围观并拍下视频，经网络传播后，特斯拉迅速登上热搜。

据视频显示，维权后不久，张女士就被两名现场安保人员带离现场，现场拉起了警戒线，还有工作人员撑起黑伞，试图阻止拍摄者。据现场目击者介绍，当日12时许，特斯拉展台已恢复正常，继续对外开放。

事件发生后，特斯拉当日两度通过官方微博发声，对该事件作出回应。当天下午，特斯拉通过官方微博发布声明称，当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主，通过非常规方式获取证件进入展馆，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来，特斯拉始终保持与车主积极协商，但未达成一致。

不久后，特斯拉副总裁陶琳回应维权事件，“特斯拉不可能妥协。”当天深夜，特斯拉官方微博再次发文，表示“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。”“同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”

20日一早，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报，“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张女士因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。两小时后，疑似特斯拉维权车主在微博发文致歉，同时表示，维权绝不妥协。

至此，由特斯拉维权事件引发的一系列质疑、探访、调查拉开帷幕。

刹车失灵险丧命

这不是张女士的第一次维权。今年3月，她坐在特斯拉车顶维权的视频曾引发关注。

网传视频显示，她坐在一辆白色特斯拉车顶上，拿着扩音喇叭，重复播放“特斯拉某车型春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命。”视频显示，事发地在河南郑州。

时间回溯到今年2月，当事车主张女士介绍，其父开着特斯拉载着张女士、其母及侄女共四人回家。经过一个红绿灯路口，准备减速时，突然发现刹车失灵，导致连撞两车，最后撞击到道路边的水泥防护栏才停下。张女士表示，她的父母都在此次事故中受伤，其母全身多处软组织受伤，其父头部轻微脑震荡。事后，她要求特斯拉将车辆退回，但因特斯拉方面多次推诿甩锅，不予正面回应，所以她才采取这样一种方式维权。

维权失败后，张女士选择再一次站上车顶，这次是在上海。事件发生后，特斯拉一直持强硬态度。

新华社、央视等媒体纷纷紧跟评论。特斯拉高管表示不妥协后，新华社评其态度傲慢，“既不能鼓励维权者‘一闹就灵’，也不该让企业方店大欺客。”事发地郑州郑东新区市监局回应媒体称：双方曾三次调解未果，特斯拉因担心数据被用来炒作宣传，造成不良影响，拒绝提供相关数据。

市场敏锐地嗅出特斯拉动荡形势，维权事件后，特斯拉股价下跌。此外，有媒体报道，在部分省市，车险公司拒绝为特斯拉新车主上保，并收紧续保。不久后，此消息虽被当事产险公司否认，但此前看好特斯拉的潜在买家，纷纷在网络上表示“看走眼”“不考虑入手了”。

在官方、相关机构、网友、媒体的紧追下，特斯拉的态度发生转变。20日深夜，特斯拉第三次回应：就未能及时解决车主的问题深感歉意，成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。特斯拉深夜致歉后股价微涨，被维权车主踩踏车辆已撤出展馆，正在定损。

行车数据再引风波

21日，郑州郑东新区市监局责令特斯拉无条件提供事故前30分钟完整的行车数据，郑州特斯拉体验中心当晚回应：会提供此数据。同时，特斯拉官方表示，愿意提供事故前行车数据，恳请鉴定并还原真相。

22日上午，特斯拉公布数据，从中至少可以看出三个问题。事故车辆在发生碰撞前处于超过限速的行驶状态(车速118.5千米每小时，国道限速80千米每小时)。车辆在事故前30分钟，有过多次“刹停”状态。这某种程度上能说明，事故前刹车制动系统运转正常。发生碰撞之前，驾驶员最后一脚刹车力度不够。最后靠紧急制动系统，才让车紧急降速。

所以，在没有第三方检测机构公布权威鉴定报告之前，特斯拉这份数据说明，可以说是为自己做了一份“脱责声明”。但围绕着这份数据、这起“维权风波”及此前曝出的特斯拉“刹车失灵”事故，还有诸多疑问。

在特斯拉被要求提供数据当天，车主家属重返事故地点，该路段限速80km/h，夜间车流量较大，以重型卡车为主，事发时监控尚未启用。张女士的父亲称，作为驾驶人，事发前看见前方有车辆等路口红灯，立即减速，但踩刹车踏板僵硬踩不下去。 “如果超速，交警早就下罚单了。这118.5km/h时速从何而来?”

一方说“力度不够”，一方说“猛踩刹车”，在胶着不清的“刹车”问题上，第三方机构早一日出面，就离真相更近一步。

智能汽车新时代

在上海车展维权的张女士，并不是第一个公开维权的特斯拉车主。

2020年3月，家住广州的兰女士称，她驾驶的特斯拉开启了自动辅助驾驶功能，但该功能开启后不久，方向盘突然自动左转冲向左侧花基，损毁严重，兰女士本人也因此受伤。2021年1月，有网友爆料，一辆特斯拉Model3在上海市某小区地下车库“自燃并爆炸”。次月，北京一特斯拉被指刹车失灵连撞两车，引发关注。在上海维权事件发生的第三天，广州警方通报一起特斯拉交通事故，一人死亡。

“如今智能汽车不断普及，无人驾驶技术不断完善，未来相关矛盾可能更加突出，”中科院业内人士在接受采访时表示，此次特斯拉维权时间引发的智能汽车发展隐患，也许比事件真相更重要。

在法律的空白地带，相关法律判决可短期内为类似情况提供参考。部委相关人士指出，进入互联网时代，信息传播速度太快，很多情况都参照判例——政府试点——临时规定——正式法规的顺序解释和推动。

另外，张女士的丈夫质疑特斯拉方未经允许，就擅自公开车主行车数据，侵犯个人隐私。车主拥有行驶数据所有权和知情权，相关监管部门在此领域仍存空白。

“真相很重要，但真相只是一方面”，中科院业内人士表示，由此次特斯拉维权事件引发的企业监管问责机制如何完善、数据隐私归属权与如何保护也十分重要，“如今智能汽车不断普及，无人驾驶技术不断发展，未来相关矛盾可能更加突出”。

“往好的方面想，这也是一个推动汽车产业向前发展、完善不足的契机”，上述人士表示，各级政府部门、企业、消费者都可以借此机会学习如何改进，如何与智能汽车新时代共存。

速豹新闻网·山东商报记者 刘瑾阳