【尚消费周刊】国产Jeep正式谢幕：济南Jeep经销商仅剩两家，暂不影响维修保养

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方

10月31日，广汽集团发布公告称，集团审议通过了《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。随后，Stellantis集团在其官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。这两份声明意味着，广汽菲克正式成为历史。而随着广汽菲克的破产，济南的广汽菲克经销商也经历了一轮“洗牌”，有的继续销售进口Jeep，有的则将改换门庭。

目前Jeep经销商处仅摆放进口车

国产Jeep成为历史

进口Jeep车型继续售卖

随着《关于同意广汽菲克破产申请的议案》的通过，成立于2010年3月9日的广汽菲克正式成为了历史，由广汽菲克国产的大指挥官、指南者、自由光、自由侠等车型都将停产。而广汽菲克的破产，也成为令许多Jeeper（Jeep品牌粉丝）的伤心事。

济南市民张先生从青年时期便对Jeep品牌情有独钟，广汽菲克的破产令他感到非常遗憾。他对山东商报·速豹新闻网记者表示：“我从上初中那会儿就很喜欢Jeep品牌，尤其是它那句‘不是所有的吉普都叫Jeep’的品牌宣传语特别霸气，并且它旗下的很多车型都十分有特色，比如最著名的牧马人、大切诺基、自由侠等，我的QQ名甚至都是Jeep，可见我对它的喜爱。去年，我的座驾换成了一台广汽菲克Jeep的大指挥官，算是一定程度上圆梦了。一年多以来，我买的这台大指挥官各方面还挺不错的，如今广汽菲克的破产令我感到非常遗憾，有一种刚找到组织组织就解散了的感觉。”

Jeep作为知名度颇高的汽车品牌，在国内拥有众多粉丝。2016年前后，是广汽菲克在国内市场的高光时刻。历史数据统计显示，2016年广汽菲克销量达到18万辆；而2017年销量更是达到了22.2万辆，攀升到了销量顶峰。然而在2018年，随着车主投诉、315曝光、经销商退网等轮番打击，广汽菲克走下神坛。2018年-2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆，连续四年销量下滑，到了今年，广汽菲克销量更是惨不忍睹，据广汽集团月度产销快报显示，上半年，广汽菲克累计产量仅为822辆，同比下滑89.35%；累计销量则为1861辆，暴跌84.18%。

根据众车网行业监测数据显示，在国内市场上，Jeep在2022年8月的销量为636辆，同比下降75.9%。其中，从销量分布看，进口车型依旧是其最重要的销量组成，8月共计销售新车563辆，销量占比为88.52%。国产车型方面，共销售新车73辆，销量占比为11.48%。

部分车型处于清库存阶段

经销商改换门庭

其实早在今年7月，便有广汽菲克即将破产的传闻流出，比较直观的体现便是广汽菲克4S店内各车型都有巨幅优惠，其中甚至包括了进口车型。

济南市民崔先生也是一名忠实的Jeep品牌粉丝，在听闻广汽菲克4S店各车型出现巨幅折扣的消息后，第一时间来到槐荫区经十路山东新巨汽车贸易有限公司店里。据崔先生回忆，当他得知梦寐以求的进口大切诺基优惠20万元时，他果断下单，仅花费不到40万元便拿下了这台梦中情车。崔先生告诉记者：“大切诺基一直是我很喜欢的车型，曾经一度卖五六十万元，当得知它降价20多万元时我便没有忍住，怕错过这个村就没这个店了。”在被问及是否担心后续维修保养时，崔先生表示：“在买车时销售顾问表示未来广汽菲克破产的话，店内也不会退出进口Jeep的销售网络，还会继续售卖进口版Jeep车型，并且后续维修保养正常进行，无须担心。有他这句话我就吃下定心丸了。”

日前，记者也走访了山东新巨汽车贸易有限公司。记者看到，该店店外的墙体上还有未拆卸的“广汽菲克”标识，走进店内，目之所及处只有一名销售顾问，而厅里的展车只能看到一台大切诺基和若干台不同颜色的牧马人两款进口车型。

销售顾问告诉记者：“广汽菲克的国产车型目前店内已经不再售卖了，未来我们店将只提供进口Jeep的引入和售卖。”据了解，该店是山东省内第一家Jeep经销商，已经有22年的历史。随后，记者又致电了位于济南东部的Jeep经销商，销售人员告诉记者：“几个月前就开始了广汽菲克国产车型和进口Jeep的‘甩卖’，目前国产车型仅剩大指挥官车型5座款可选，而此前较为畅销的7座款早已售罄。目前是大指挥官抄底的好时机，20万元即可包牌落地，比去年便宜了三四万元，十分划算，目前在同级别没有比它性价比更高的车型了。”

据知情人透露，Jeep近些年的颓势让经销商“很不好过”，此前济南一度有4家广汽菲克授权经销商，而目前济南仅剩两家Jeep经销商正常运营。至于其余两家，一家已经在早些年退出销售网络，而另一家经销商即将改换门庭，成为一家“造车新势力”品牌的展厅。

维修保养影响不大

二手保值率受影响

在广汽菲克破产、国产Jeep车型停产后，很多消费者关心未来自己的爱车后续维修保养问题该如何解决。记者在走访时，Jeep经销商处的销售人员告诉记者：“即使是国产车型的后续维修保养问题也无须担心。虽然厂家停止生产，但国家规定零配件供应需持续15年，我们店也会继续进行进口Jeep车型的售卖，因此国产车型的车主依旧可以有地方进行维修保养。”

业内人士告诉记者：“虽然广汽菲克破产，但配件断供的情况几率不大，Jeep的配件供应商在很长一段时间内还将保持配件的供应。维修保养仍是配件供应商及4S店利润的重要来源之一，回顾近些年的中国市场，已经退市的合资品牌有长安铃木、广汽讴歌、东风雷诺、纳智捷、DS、一汽马自达等，相较于这些车企，广汽菲克在国内深耕12年，包括进口Jeep车型在内的保有客户超百万，在有如此庞大基盘客户的情况下，国产Jeep车型的维修保养问题在近些年尚可以保证。”广汽菲克的破产可能会给Jeep品牌的二手车方面带来一定影响。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受其他媒体采访时表示：“虽然二手车为一车一价，但也与新车价格密不可分，如果终端优惠大，势必将影响二手车售价。除去退市等因素，Jeep车型保值率不高也与其终端价格有关。”一位二手车人士表示：“国产Jeep车型退市后，二手车价将会再次下跌。一方面因为国产车型退市，另一方面消费者也担心后续保养和维修是否真的能够跟上，只能靠低价吸引二手车消费者。”

2010年诞生，2022年破产，广汽菲克虽然结束了12年的经营，但切勿忘记曾经支持过该品牌的车主朋友们，相关企业应当处理好广汽菲克破产后车主们后续车辆的维修保养问题，保障车主们的权益。