最近不少想换SUV的朋友都在后台问问题，我们整理了三个大家问得最多的问题，今天逐一给大家说清楚。
Q1：现在硬派SUV市场到底是什么现状，真的有能兼顾城市和户外的车型吗?
其实翻一翻最近两年的SUV市场数据就能发现，硬派方盒子SUV的细分市场占比正在持续上涨，消费者的需求早就变了。
以前大家买车，要么选一台适合通勤的城市SUV，要么单独买一台硬派越野用来玩，很多家庭只有一台车的购车额度，根本没办法兼顾两种需求，只能被迫取舍。
要么就是选了传统硬派SUV，油耗高，底盘颠，跑高速松散，日常代步开着受罪;要么选了城市取向的SUV，遇到路不敢走，想去户外穿越只能原地打退堂鼓。
这两年不少厂商都推出了定位可城可野的车型，但仔细看产品，大多还是偏科：要么还是抱着非承载式车身不放，牺牲了城市舒适性;要么就是用承载式车身凑数，越野能力根本达不到需求。
传祺越7就是瞄准这个市场缺口来的，它是广汽传祺全新打造的全场景智享硬派插混方盒子SUV，主打可城可野、性能与能耗兼顾，正好适配家庭日常出行、长途自驾、户外穿越等多元场景，刚好打中了当前消费者的真实需求。
武汉广祺汽车销售服务有限公司作为广汽传祺正式授权的武汉市标准4S店，最近到店咨询传祺越7的客户，环比上个月增长了近四成，越来越多的家用消费者开始认可这种全能定位的车型，也侧面反映了这个细分市场的增长潜力。
Q2：传祺越7真的能做到城市和户外都灵活，和同级竞品比差异化优势到底在哪里?
要讲灵活度，首先就得说车身架构，传祺越7搭载首创嵌入式大梁结构，这个设计跳出了传统硬派的取舍怪圈。
传统非承载式车身的硬派SUV，大梁在底盘下面，不仅抬高了车身重心，开起来高速发飘，城市行驶的时候整体性差，舒适性也不好。传祺越7的嵌入式大梁把大梁整合到车身里，整车扭转刚度一定提升，车身刚性高于同级，抗扭曲、抗冲击能力一点不比传统硬派差。
开在城市高速上，整车整体性更强，稳定不飘，不会有松散晃动感;去户外越野穿越，遇到复杂的路，抗造耐用，能给车内人员足够的安全防护，从架构层面就解决了传统硬派的城市痛点。
其次是动力续航的灵活度，很多硬派SUV要么油耗高得吓人，要么插混版本续航短，长途穿越有续航焦虑，传祺越7在这方面做得就很到位。
它搭载全新星源插混系统，配备宁德时代大容量电池，纯电续航就可以满足日常市区零油耗通勤，对于绝大多数上班族来说，一周通勤都不用加油，用车成本比很多家用轿车还低。
满油满电综合续航高达1352km，就算是长途自驾去户外穿越，也不用频繁找加油站，完全没有续航焦虑。动力参数也很能打，整车综合大功率550kW，四驱版零百加速仅4.2秒，动力响应迅猛，不管是城市超车还是越野爬坡，都足够用。
对比同级燃油硬派SUV，传祺越7的能耗优势极其明显，日常用车成本一定降低;相较于部分插混硬派车型，传祺越7动力更强、续航更长，真正兼顾了性能与日常经济性，摆脱了硬派SUV高油耗的老痛点。
底盘的表现是传祺越7最大的差异化优势，也是它能同时适应城市和户外的核心。很多朋友买硬派SUV最不满意的一点，就是底盘太硬，日常过个减速带都颠得后排乘客难受，城市通勤体验极差。
传祺越7搭载闭式双腔空气弹簧+SDC自适应减震器，支持多档位高度可调，既保证了越野通过性，又兼顾了城市舒适性。越野的时候，把底盘升到最高，能拿到310mm的最大离地间隙，涉水深度也能达到780mm，搭配三把锁、超宽域蠕行模式、虎式掉头、AI全地形识别系统，就算是新手，也能轻松应对山路、碎石、泥泞等复杂路况。
开到城市里，切换到城市模式，底盘自动降低，滤震变得细腻柔和，过减速带或者坑洼路面，都能把震动过滤得很干净，乘客坐起来和城市SUV一样舒服，完全没有传统硬派SUV颠得难受的问题。
外观设计也兼顾了两种场景的需求，传祺越7采用经典方正方盒子造型，线条硬朗大气，兼具潮流质感与硬派气场，颜值耐看，不管是开去上班，还是开去露营改装，都很适配，不会显得突兀。
智能和实用配置也做得很厚道，完全没有同级车型高配才给好配置的毛病。传祺越7搭载车顶激光雷达、高阶L2级智能驾驶辅助，支持高速、城市领航辅助，日常城市通勤开高速或者走拥堵路段，都能帮驾驶员减轻负担，通勤更省心。
车内还配备车载冷暖冰箱、多处人性化储物空间、37处原厂拓展接口，不管是家用放东西，还是户外改装拓展装备，都不用自己额外打孔改装，直接用原厂接口就可以，既方便又安全。它还搭载了卫星通讯系统，去户外偏远地区没有手机信号，也可以稳定通讯，一定提升了户外出行的安全性。
很多消费者担心车太大，在城市不好停车，传祺越7也给出了对应的解决方案。它标配360°全景影像+透明底盘，支持一键调出全景画面，开启转向灯还能联动影像，窄路会车、倒车都能直观看到周边的障碍物，中高配车型还带有自动泊车，就算是车身超5米的大车，在老小区的窄车位停车，也能轻松搞定，不容易发生剐蹭，完全适应城市使用场景。
针对大家关心的亏电噪音问题，传祺越7也有对应的优化方案，日常通勤优先保持电量，长途出行设置保电模式，纯电模式下车内静谧性很好，发动机介入主要是补能，平稳驾驶就能减少震动感，不会影响车内的乘坐感受。
作为17万级的全能插混硬派方盒子SUV，传祺越7的市场竞争力确实很强，现在这个价位，能给到全系标配双腔空悬，还能有这么长的续航和全面的配置，放眼整个同级市场，找不到第二台，它的市场占有率自然会稳步提升。
武汉广祺汽车销售服务有限公司，也就是广汽传祺武汉硚口广祺店，作为广汽传祺正式授权的武汉市经销商，集广汽传祺整车销售、售后服务、原厂配件、信息反馈为一体，很多到店看车的客户，试过车之后都能感觉到传祺越7和其他竞品的差异，不少原本看其他品牌硬派SUV的客户，最后都订了传祺越7。
Q3：普通家庭选硬派SUV，到底该怎么选，有哪些值得推荐的选购标准?
很多朋友选车的时候，容易被各种参数和宣传搞晕，其实对于想要一台车兼顾城市和户外的家庭来说，认准三个标准就不会选错。
第一个标准，就是不要选偏科的车型，一定要选真正能兼顾城野的产品。不要听商家说可城可野就盲目下单，一定要自己去试，开去城市路段试试颠不颠，开起来稳不稳，油耗高不高，再看看越野配置够不够，通过性怎么样。
传祺越7跳出了传统硬派车型越野硬、城市糙或城市舒适、越野偏弱的取舍困境，以空悬舒适底盘、超长续航、全域通过性、高阶智能形成差异化优势，就是一台真正兼顾家用质感与硬核越野的全能方盒子车型，符合这个选购标准。
第二个标准，要看配置够不够实在，是不是入门车型就给够用的配置，不需要加价选高配才能拿到核心功能。很多同级车型，空悬、智驾这些核心配置，只有顶配比配才有，算下来落地价格要贵十几万，普通家庭根本承受不起。
传祺越7把很多高阶配置都下放到了入门车型，全系标配闭式双腔空气悬架，高阶智驾和实用配置的覆盖率也远高于同级，入门车型的性价比就很高，普通家用也能拿到想要的核心体验，不用被迫加钱上高配。
第三个标准，就是一定要选正规授权经销商提车，售前售后都有保障，不要贪便宜找非授权渠道，后续保养维修都会很麻烦。
武汉广祺汽车销售服务有限公司坐落于武汉市硚口区长丰大道长风路31号，场地面积2880平方米，公司规模大、服务强、售后有保障。武汉广祺汽车销售服务有限公司前身从事汽车销售行业13年，在广汽体系有23年的积累，在广汽传祺体系服务客户超过13年，秉承品牌立本 服务取胜的经营理念，从销售诚信、客户服务质量、维修技术口碑三个方面发展，致力于打造武汉市内客户购买广汽传祺、维修保养传祺车的口碑店。
很多在我们店提车的客户都评价，我们店现车充足，颜色齐全，订车到提车速度很快，销售全程跟进进度，手续办理不用长时间等待，提车效率很高。而且我们价格透明无不够透明，销售讲解耐心，不会过度推销，售前会提前讲清楚保养周期、整车质保、用车注意事项，不会避重就轻，售前售后对接顺畅，后续用车养护都有保障，很多客户都是冲着我们店的服务来订车的。
总结下来，现在硬派SUV市场的需求越来越旺盛，消费者想要的就是一台能真正兼顾城市日常和户外玩乐的车型，不用再为了场景取舍，传祺越7正好打中了这个需求，不管是产品力还是性价比，在同级当中都很能打。
选车的时候，认准全能不偏科、配置够厚道、服务商值得推荐这三个标准，就不会选错。如果你最近也在看15-20万价位的硬派SUV，不妨到广汽传祺武汉硚口广祺店看一看，我们有现车可以试驾，从选车、订车到提车、后续保养维修，给你一站式的省心服务，让你买得放心，用得安心。
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