速豹新闻网记者 丁一方
尊界V800踏板断裂实测引发全网热议
“安全一旦出大问题，豪车残值垮得很快。”本地资深二手车商户告诉记者。一项第三方测试显示，新车仅两次重刹便发生踏板断裂，三台测试车辆接连刹车失效，全力制动时脚刹直接失灵。定价最高超百万元、被誉为国产高端MPV标杆的尊界V800，在极限制动测试中暴露重大安全隐患。这场第三方实测，撕开了这款江淮与华为联合打造的国产百万级豪车的品控遮羞布。风波持续发酵，相关实测视频在多个平台无法访问。资本市场同样反应剧烈，江淮汽车自上周四至本周一股价累计跌幅近20%。舆论、市场与行业纷纷发问：主打高端定位的豪车，为何守不住制动安全这一最基础的底线？
资料图
尊界V800踏板支架批量断裂
实测视频传播受阻
作为江淮汽车与华为联合打造的鸿蒙智行顶级豪华车型，尊界V800自上市之初便承载着国产汽车品牌向上突破、冲击百万级高端市场的重任。然而10月8日懂车帝对外发布的封闭场地专业测评视频，让这款顶配超百万元的旗舰MPV深陷质量争议。为确保测试严谨客观，排除车辆个体差异带来的偶然因素，测评方购入三台不同批次的全新尊界V800，在专业封闭场地开展100km/h车速到完全静止的连续紧急制动测试，模拟高速场景下连续紧急避险的工况。
实测结果引发行业震动，三台车全部出现同类致命故障。首台新车在第三次全力重刹后，制动踏板支架直接断裂；第二台车第四次制动后，同样发生支架断裂、刹车失效。为核实问题是否为批量通病，测评方更换一台仅行驶3公里的全新车辆复测，该车仅两次全力制动便出现支架断裂。三台车辆断裂位置、断口形态高度一致，呈现出零部件批量性结构失效特征。
踏板支架断裂之后，车辆行车制动功能完全瘫痪，驾驶员无法依靠脚刹实现减速，仅能依靠挂入P挡机械锁止勉强降速，制动距离大幅拉长。若该故障发生在真实高速道路环境，极易引发追尾、碰撞等重大交通事故。针对网传“4589牛超大踏板力属于暴力破坏性测试”的说法，测评方公开澄清，该数值是高速摄像机拍摄屏幕残影造成的误读，本次测试踏板真实峰值力仅1612牛，属于车辆研发阶段理应覆盖、道路避险场景有可能触及的极限工况，并非刻意损毁车辆。
记者注意到，事件发酵后，涉事测试视频出现多平台访问异常的现象。10月9日起，B站“懂车帝实测”账号页面提示稿件失效；微信视频号端，视频标注因用户投诉、平台审核认定存在违规内容无法播放；测评人员个人微博内，这条主测试视频也检索不到。但视频并未全平台下架，记者核实，懂车帝抖音账号下，主测试视频、踏板结构拆解、多车型制动横向对比
等衍生内容依旧可以正常浏览播放。截至10月13日，懂车帝并未对外说明多平台视频无法访问的具体原因，目前尚无法判定视频是发布方自主删除，还是平台执行处置操作，相关疑点进一步加剧公众疑虑。
三日股价跌幅近20%
订车用户弃5万定金拒绝提车
企查查公开工商信息显示，尊界品牌运营主体为上海尊界智行汽车科技有限公司，成立于2026年4月1日，注册资本3000万元，法定代表人舒洁，为安徽江淮汽车集团股份有限公司全资控股企业。母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司为上交所国有控股上市企业，法定代表人项兴初，股票代码600418。
2023年12月，江淮汽车与华为终端签署战略合作协议，采用江淮负责整车研发、制造、品控与供应链管理，华为输出智能座舱、智能驾驶技术并参与渠道销售的模式，共同打造鸿蒙智行尊界高端品牌。今年8月上市的尊界V800，是江淮汽车冲击顶级豪华乘用车市场的核心战略车型。
10月8日，尊界V800刹车踏板支架断裂的实测视频在网络流传，安全质量舆情集中爆发。受消息冲击，江淮汽车当日股价跌停。当晚21时08分，尊界发布首份事件情况说明。声明称，该车型制动系统开发验证标准高于现行国家及行业通用标准，已交付车辆在日常用车场景暂未出现踏板支架底座断裂故障，将此次断裂归因为非常规、极端重刹测试工况所致。同时企业承诺，将优化踏板支架结构，为全部已交付车主提供免费升级，并对零部件设计边界、试验验证流程、生产质量管理体系开展全方位复核补强。
不过这份公告并未解答公众最为关切的核心疑问，并未获得消费者普遍认可。成都准车主贺先生已缴纳5万元定金，选装专属车漆、车载咖啡机等配置，整车落地超120万元。在看过实测视频后，他选择放弃提车，即便面临定金无法退还的后果也不愿妥协：“不提车了，哪怕定金不能退；能把刹车踏板支架都踩断了，这是不可接受的；作为车主，基本的安全感丧失了。”
舆情发酵后，江淮汽车股价连续承压。10月9日，股价低位震荡走弱；10月12日早盘再度大幅下挫，盘中最大跌幅超8%，截至当日10时18分跌幅收至3.69%，单日成交额超23亿元。10月8日至12日该股连续三个交易日下行，区间累计跌幅接近20%，总市值一度跌破500亿元，市场避险情绪升温。
10月13日事件迎来新进展，尊界对外公布第三方检测说明，称送检踏板经过3000N加严测试未发生损坏，符合行业标准。但检测机构注明，报告仅对送检样品负责。懂车帝测试人员对静动态测试工况提出质疑，行业专家也表示该文件仅为报告概要，不足以证明量产车辆的安全性。在此背景下，江淮汽车股价盘中一度涨幅超8%，截至10时42分涨幅回落至6.3%，市值重回500亿元以上。
同源零部件测试结果悬殊
尊界V800二手车难出手
测评方拆解对比视频显示，尊界V800制动踏板支架材质刻印标注为PP-GF40玻纤增强塑料，与同场参与对比的鸿蒙智行旗下另一款车型踏板材质完全一致。测评人员现场比对两款车型踏板质检标签发现，两款零部件对应的质检检验员为同一人，品控溯源高度重合。但在完全相同的极限测试条件下，对标车型可顺利完成6次连续极限制动，踏板支架完好无损，尊界V800新车最低仅两次便发生断裂，零部件结构强度差距显著。
公开商业信息与零部件平台资料显示，凯众股份为鸿蒙智行系列车型制动踏板核心供货企业，且该公司与江淮汽车长期存在业务合作。受供应链传闻影响，10月9日早盘凯众股份股价快速走低，盘中最大跌幅超7%，资本市场风险传导效应明显。记者就该企业是否为尊界V800供应制动踏板总成一事专项问询凯众股份，对方未予以任何回应，供应链疑云至今没有定论。
“这款车定位高端商务市场，面向高净值客户，消费者付出百万级的购车成本，自然会对整车安全标准提出更高要求。”汽车业内人士包先生接受记者采访时表示，即便本次测试属于连续极限工况，制动这类关乎生命安全的核心零部件，理应预留充足的安全冗余，应对道路上可能突发的连续紧急避险场景，核心安全件发生结构性断裂，背后是设计冗余、试验验证与品控管理多重层面的问题。
除此之外，记者近日实地走访济南多家高端二手车门店了解到，安全舆情已直接冲击尊界V800的二手行情和保值率。本地资深二手车商户告诉记者：“百万级豪车拼的就是稳定性和安全性，一旦爆出刹车、底盘等核心部件问题，收车行情会立刻‘遇冷’。”商户坦言，高端二手车消费者最看重省心安全，相比普通小故障，制动支架断裂这类致命安全隐患，对残值打击是不可逆的。就算是准新车，现在出手也要比风波前贬值数万元，且流通速度大幅变慢，短期内该车保值率已明显跑输同级国产高端车型。
