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【尚消费周刊】2021年车市发展趋势回顾

2022-01-12 08:49:29  大字体 小字体 扫码带走
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 文/图 山东商报·速豹新闻网记者 许志 丁一方

2021年已结束,过去的一年对于整个汽车行业是非常艰难的一年,回顾2021年车市状况,汽车厂商受缺芯影响减产、零部件供应不足、产能不足、新能源补贴退潮。但整个汽车行业却依然顽强向前,在多重环境的挑战下努力实现恢复和增长。展望未来,中国的汽车消费仍存在较大的增长空间。 

展望未来,中国的汽车消费还存在较大的增长空间

2021中国汽车市场逆势上扬  

虽然2021年中国汽车市场最终销量数据尚未出炉,但从目前形势看,2021年中国汽车市场在多重挑战下努力实现逆势上扬已是板上钉钉。

去年1-11月,汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5%和4.5%。据中汽协预测,我国全年汽车销量将达到2610万辆,结束连续三年的负增长,转而实现3.1%的正增长。

更可喜的是,诸如吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等被寄予厚望的中国自主品牌车企在2021年集体崛起。

汽车厂商受缺芯影响减产  

2021年,国内汽车消费需求旺盛,但也遇到了芯片短缺的制约。2020年三季度开始,汽车芯片受疫情、全球局势、新四化和消费电子需求的叠加等多重因素的连番掣肘,爆发了持续时间较长的“缺芯”潮。2021年由于“缺芯”,奔驰、宝马、奥迪、本田、丰田、长城等一线厂商也受到缺芯影响,出现不同程度的减产。

日前,山东商报·速豹新闻网记者探访济南奔驰4S店时了解到,受芯片短缺影响,厂家产能不足,但这丝毫没有限制到汽车消费者们的购买欲。C级、GLC等车型一直处于供不应求的状态。

截至目前,从市场反馈来看,芯片短缺问题虽然有所缓解但至今尚未平息。据业内人士分析,芯片短缺直接造成2021中国车市130-140万辆的减量。

二手车市场、新能源汽车、汽车出口亮点频出

2021年,尽管中国汽车市场受到多方面的挑战及压力,但依然亮点频出。在缺芯造成新车产能不足的大背景下,二手车市场销量远超新车增速。中国汽车流通协会数据显示,2021年1~11月全国累计交易二手车1596.69万辆,同比增长26.38%,预计全年二手车交易量会突破1700万辆,增长率将超过20%。

2021年,新能源汽车市场高歌猛进,拉动了汽车市场向新能源化转型的步伐。尤其是从8月单月销量突破30万辆后,后几个月的销量呈阶梯式快速增长。11月,国内新能源乘用车零售渗透率更是达到20.8%,每销售5台乘用车,便有一台是新能源车型。

2021年,遭遇芯片荒的绝非只有中国市场,全球市场面临更严峻的芯片短缺问题。中国汽车得益于拥有完整工业产业链优势,给中国汽车出口带来了契机。2021年1-11月的出口市场销量为194.52万台,同比增长108%。值得一提的是,2021年中国汽车的出口在汽车工业基础雄厚的欧洲市场有显著提升,成为出口的核心增长点。

汽车消费存有较大增长空间

从汽车消费指数来看,尽管2021年汽车厂商受缺芯影响减产、零部件供应不足、产能不足、新能源补贴退潮。但整个汽车行业却依然顽强的向前,在多重环境的挑战下努力实现恢复和增长。

2022年,随着我国疫情防控将持续向好、芯片短缺问题逐渐缓解以及新能源汽车超预期增长等多重因素下,中国车市有望进一步改善。据中汽协预测,2022年我国汽车总体销量将稳中有增,预估总数将达到2750万辆。 

总的来看,中国的汽车消费尚存在较大的增长空间,整个消费将保持比较好的增长态势。

速豹新闻网·山东商报编辑:王迎