【家周刊】电动车充电一个小区三种收费标准 物业成收费标准“制定者”？

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 夏子繁

伴随越来越多的省市立法禁止电动车上楼，公共电动车充电桩逐渐成为不少小区的刚需设施。然而充电设施虽然便利，充电收费却成了一笔“糊涂账”。山东商报·速豹新闻网记者实地走访调查发现，目前济南不少小区都安装有电动车充电桩，但收费标准混乱，各个小区标准不一。有的小区充电桩按照充电度数收费，有的按照充电时间收费，有的直接提供了包月按次收费服务……同一个小区内，甚至出现了三种截然不同的充电收费标准。细算下来，电动车使用充电桩的费用明显高于电费成本，而随着每个充电桩收费不同，最高一次充电差价能达到2元。起底电动车充电收费混乱背后的“秘密”，成本堆积成为了高价“源头”，而物业或是充电收费标准的“制定者”？

小区电动车充电桩虽然方便，但收费却成了一笔“糊涂账”

一个小区三种充电收费标准

最高一次充电差价能达2元

电动车充电一直是小区骑车居民“老大难”的问题，伴随我国施行《高层民用建筑消防安全管理规定》明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电后，公共电动车充电桩已经逐渐成为了不少小区的刚需设施。走进济南的各个小区，无论是开放的老旧小区还是新建的封闭小区，四处可见新设的电动车充电桩。然而记者实地调查走访发现，五花八门的充电桩背后，却存在着混乱的收费问题。

在济南市历下区和平路附近一开放老旧小区内，记者绕小区走了一圈，发现有三个不同品牌的充电桩，据该小区居民介绍，这三个充电桩均为今年以来陆续建设的。“这几个充电桩交费方式不同，有的要扫码有的是刷卡。”该居民称，小区东边的充电桩收费价格相对低一些。扫码这三个充电桩记者分别留意到每个充电桩收费标准各不相同，其中位于该小区东侧的绿色充电桩按照电费度数收费，每度电收费0.8元，此外需另支付0.7元/次的服务费，充电时长不限充满即止。而该小区西侧的白色充电桩则按照充电时长收费，200W至300W的电动车收取费用为1元/4小时，300W至500W的电动车收取费用为1元/3小时……在该充电桩的对面则另设有一个蓝色充电桩，蓝色充电桩旁设有一公示牌，公示牌显示电动车充电可进行包月服务，包月价格为每月30元，每月可充电35次，充满即止。

五花八门的电动车充电收费模式让人眼花缭乱，而最终收取的充电费用也是各式各样。结合该小区居民实际充电体验，记者以一辆250W功率的国标电动车为例，分别对这三个充电桩充满电收费进行了计算。其中，绿色充电桩充满需使用一度电，另加服务费最后得出每次充电约1.5元左右；白色充电桩充满电约需6至8小时左右，费用为2元左右；蓝色充电桩包月按照每次都能充满计算，充一次电需要1.2元左右。

在此后走访的多个新建封闭小区里，记者留意到这些小区不同于开放式老旧小区，小区内多使用同一品牌的充电桩，但各个小区之间的充电桩收费标准又各有不同。多数小区结合电动车功率与充电时长设定了相应收费标准，其中大部分小区的收费差异体现在充电时长上，有的为1元/3小时，有的为1元/4小时，有的为1元/5小时。同样以国标电动车为例，在不考虑虚电等其他因素的前提下，探访的这些充电桩中一辆电动车充满电最低一次仅需1元，而最高则能达到3元，中间的差价有2元左右。实地探访中记者发现，无论哪一个小区，电动车充电桩充电收费标准都远远高于济南正常的电价。

居民嫌充电费用过高

物业成收费标准“制定者”？

对于新设立的电动车充电桩有何看法，记者随机采访了多位骑车上下班通勤的居民，大多数居民都认为小区充电桩解决了电动车推车上楼充电的难题，但是五花八门不透明的收费标准以及“高昂”的电价令他们难以接受。

“我上下班都骑电动车，基本每天充一次电。”济南市历城区一小区居民罗女士告诉记者，此前小区尚未安装充电桩的时候她都是拎电瓶回去充电，每次大约使用一度电，折合成电费仅为6毛左右。自从小区安装充电桩之后，她开始在充电桩充电，每次充满电需要3元左右。罗女士表示，按照一个月充25次计算，她一年需支付充电桩的充电费用高达900元，而若是按照正常电费计算，一年的充电费用仅为180元。“我有时在单位楼下充电桩充电，充满2元就够了。”罗女士称，抛开高于电价的充电费不说，充电桩不同的收费标准让她倍感疑惑，“几元钱一年换算下来也是个不小的数目，充电不应该有个标准吗？高于电价多出的这部分钱落谁口袋了？”

据济南一品牌充电桩生产厂家业务经理梁先生介绍，目前电动车充电桩合作安装模式大致分为两种，一种为厂家与物业方合作安装，由物业方提供场地，充电桩生产方进场安装，后续运维费用均由生产方承担，而充电收费标准则由双方协商，营收的利润由双方按照比例协商分成。“现在市面上普遍的另一种合作模式是物业方直接垫资采购，后期安装、运营等系列费用均由物业承担。”梁先生称，此种模式他们会根据周边小区充电桩的收费价格给物业方提供一个指导价，而最终的“定价权”取决于物业方。

“目前济南绝大部分物业都是选择‘一锤子’买卖购买充电桩，这种模式长久来看利润空间比较大。”梁先生称，一次性采购充电桩后物业可根据小区实际情况制定收费标准与模式，而他们生产方只需要根据物业的要求更改后台数据即可，每次更改后台都有相应的利润分析。“大部分物业会根据我们的指导价上下浮动定价。”梁先生表示，若物业觉得自家小区业主经济承受能力较高，可以相应地调高充电费用。

为冲抵成本提高服务费

居民盼充电收费更便宜

根据今年8月17日山东省发改委出台的《关于居民住宅小区电动自行车用电价格政策有关事项的通知（征求意见稿）》显示，居民住宅小区电动自行车充电设施经营单位可向电动自行车用户收取电费及充电服务费两项费用。其中，电费按本通知规定的电价政策（现行标准为每千瓦时0.555元）结算；充电服务费实行市场调节价，具体标准由充电设施经营单位根据《中华人民共和国价格法》等有关规定，按照公平、合法和诚实信用的原则，结合经营成本、市场供求等情况自主确定。目前该项文件正在征求意见中。

换而言之充电服务费须有厂家或物业自行确定，那么市场上的充电服务费又是怎样确定的呢？济南市天桥区一小区物业相关负责人向记者透露，以物业方定价为例，目前市面上绝大部分的物业在采购电动车充电桩后都会根据厂家指导价进行小幅度调价，但是由于得保证充电桩前期采购安装以及后期运维等必要成本，根据市场电价上调0.3元/度成为了必要的成本，于是0.8元/度电成为了市场上大部分充电桩的基础定价。

“小区内安装充电桩不同的区域成本也不一样，车棚内建设成本相对较低些，而空地建设成本则相对较高。”该负责人称，除此之外，有的小区充电桩用的是商电，有的使用的是居民用电，这些也导致小区安装充电桩的必要成本各不相同。“大部分物业都是在保证必要成本的基础上调整价格。”该负责人表示，有一些物业希望“薄利多销”吸引更多的业主下楼充电，则会让利给小区业主，降低收费标准，而反之一些物业则可能上调充电价格。

“为冲抵必要成本收取的服务费各不相同，而为了盈利每个物业定价思路也不同，最终使得充电服务费多种多样。”该负责人称，正因如此这才导致市面上出现了五花八门的电动车充电收费标准。

“理解充电桩运营有成本费用，但我们还是希望电动车充电收费标准能统一透明，且价格能再降一降，毕竟骑电动车出行已经成为不少市民主要的通勤工具。”采访中一居民说。